Segundo o informe da enquisa, en 2020 engadíronse 41.000 novos robots móbiles industriais ao mercado chinés, o que supón un aumento do 22,75% con respecto a 2019. As vendas no mercado alcanzaron os 7.680 millóns de yuans, un aumento interanual do 24,4%.
Hoxe, os dous tipos de robots móbiles industriais que máis se fala no mercado son os AGV e os AMR. Pero o público aínda non sabe moito sobre a diferenza entre ambos, polo que o editor explicarao polo miúdo a través deste artigo.
1. Elaboración conceptual
-AGV
AGV (Automated Guided Vehicle) é un vehículo guiado automático, que pode referirse a un vehículo de transporte automático baseado en varias tecnoloxías de posicionamento e navegación sen necesidade de condución humana.
En 1953 saíu o primeiro AGV e comezouse a aplicar paulatinamente á produción industrial, polo que AGV pódese definir como: un vehículo que resolve o problema da manipulación e transporte non tripulados no ámbito da loxística industrial. Os primeiros AGV definíronse como "transportadores que se movían ao longo de liñas de guía postas no chan". Aínda que experimentou máis de 40 anos de desenvolvemento, os AGV aínda necesitan utilizar guía de indución electromagnética, guía de barra de guía magnética, guía de código bidimensional e outras tecnoloxías como soporte de navegación.
-AMR
AMR, é dicir, robot móbil autónomo. Xeralmente refírese a robots de almacén que poden posicionarse e navegar de forma autónoma.
Os robots AGV e AMR clasifícanse como robots móbiles industriais, e os AGV comezaron antes que os AMR, pero os AMR están tomando gradualmente unha maior cota de mercado coas súas vantaxes únicas. Desde 2019, AMR foi aceptada gradualmente polo público. Desde a perspectiva da estrutura do tamaño do mercado, a proporción de AMR nos robots móbiles industriais aumentará ano tras ano, e espérase que represente máis do 40% en 2024 e máis do 45% do mercado en 2025.
2. A comparación de vantaxes
1). Navegación autónoma:
AGV é un equipo automático que precisa realizar tarefas ao longo dunha pista preestablecida e segundo instrucións preestablecidas, e non pode responder con flexibilidade aos cambios no lugar.
AMR usa principalmente a tecnoloxía de navegación con láser SLAM, que pode identificar de forma autónoma o mapa do entorno, non necesita depender de instalacións de posicionamento auxiliares externas, pode navegar de forma autónoma, atopa automaticamente o camiño de selección óptimo e evita activamente os obstáculos e irá automaticamente a a pila de carga cando a enerxía chega ao punto crítico. AMR é capaz de realizar todas as ordes de tarefas asignadas de forma intelixente e flexible.
2). Implementación flexible:
Nunha gran cantidade de escenarios que requiren un manexo flexible, os AGV non poden cambiar de forma flexible a liña de execución, e é fácil bloquear a liña de guía durante o funcionamento de varias máquinas, afectando así a eficiencia do traballo, polo que a flexibilidade do AGV non é alta e non pode satisfacer as necesidades. do lado da aplicación.
AMR realiza unha planificación de implantación flexible en calquera área factible dentro do rango do mapa, sempre que o ancho da canle sexa suficiente, as empresas de loxística poden axustar o número de operacións do robot en tempo real segundo o volume de pedido e realizar a personalización modular das funcións segundo ás necesidades reais dos clientes para maximizar a eficiencia do funcionamento de varias máquinas. Ademais, a medida que os volumes de negocio seguen crecendo, as empresas de loxística poden ampliar as aplicacións AMR a un novo custo moi baixo.
3). Escenarios de aplicación
AGV é como unha "persoa ferramenta" sen os seus propios pensamentos, axeitado para o transporte punto a punto con volume de negocio fixo, sinxelo e pequeno.
Coas características de navegación autónoma e planificación de rutas independentes, AMR é máis axeitado para ambientes de escena dinámicos e complexos. Ademais, cando a área de operación é grande, a vantaxe de custo de implantación de AMR é máis obvia.
4). Retorno do investimento
Un dos principais factores que deben ter en conta as empresas de loxística á hora de modernizar os seus almacéns é o retorno do investimento.
Perspectiva dos custos: os AGV deben someterse a unha renovación de almacén a gran escala durante a fase de implantación para cumprir as condicións de funcionamento dos AGV. Os AMR non requiren cambios na disposición das instalacións e a manipulación ou a recollida pódese facer de forma rápida e sen problemas. O modo de colaboración humano-máquina pode reducir eficazmente o número de empregados, reducindo así os custos laborais. O proceso do robot fácil de manexar tamén reduce moito os custos de adestramento.
Perspectiva de eficiencia: AMR reduce eficazmente a distancia a pé dos empregados, permite que os empregados se centren en actividades de maior valor e mellora efectivamente a eficiencia do traballo. Ao mesmo tempo, implícase toda a etapa desde a emisión de tarefas ata a finalización da xestión e seguimento do sistema, o que pode reducir en gran medida a taxa de erro das operacións dos empregados.
3. Chegou o futuro
O vigoroso desenvolvemento da industria AMR, baseándose no fondo da actualización intelixente baixo a onda dos grandes tempos, é inseparable da continua exploración e progreso continuo das persoas da industria. Interact Analysis prevé que espérase que o mercado mundial de robots móbiles supere os 10.500 millóns de dólares para 2023, sendo o principal crecemento de China e Estados Unidos, onde as empresas de AMR con sede nos Estados Unidos representan o 48% do mercado.
Hora de publicación: 25-mar-2023