Segundo o informe da enquisa, en 2020, engadíronse 41.000 novos robots móbiles industriais ao mercado chinés, un aumento do 22,75 % con respecto a 2019. As vendas no mercado alcanzaron os 7.680 millóns de yuans, un aumento interanual do 24,4 %.
Hoxe en día, os dous tipos de robots móbiles industriais dos que máis se fala no mercado son os AGV e os AMR. Pero o público aínda non sabe moito sobre a diferenza entre os dous, polo que o editor a explicará en detalle a través deste artigo.
1. Elaboración conceptual
-AGV
Un AGV (vehículo de guía automática) é un vehículo de guía automática, que pode referirse a un vehículo de transporte automático baseado en diversas tecnoloxías de posicionamento e navegación sen necesidade de condución humana.
En 1953, apareceu o primeiro AGV e comezou a aplicarse gradualmente á produción industrial, polo que se pode definir un AGV como: un vehículo que resolve o problema da manipulación e o transporte non tripulados no campo da loxística industrial. Os primeiros AGV definíanse como "transportadores que se moven ao longo de liñas guía establecidas no chan". Aínda que levan máis de 40 anos de desenvolvemento, os AGV aínda necesitan usar guía de indución electromagnética, guía de barra guía magnética, guía de código bidimensional e outras tecnoloxías como apoio á navegación.
-AMR
AMR, é dicir, robot móbil autónomo. Xeralmente refírese a robots de almacén que poden posicionarse e navegar de forma autónoma.
Os robots AGV e AMR clasifícanse como robots móbiles industriais, e os AGV comezaron antes que os AMR, pero os AMR están a gañar gradualmente unha maior cota de mercado coas súas vantaxes únicas. Desde 2019, o AMR foi sendo aceptado gradualmente polo público. Desde a perspectiva da estrutura do tamaño do mercado, a proporción de AMR nos robots móbiles industriais aumentará ano tras ano, e espérase que represente máis do 40 % en 2024 e máis do 45 % do mercado para 2025.
2. A comparación de vantaxes
1). Navegación autónoma:
Un AGV é un equipo automático que necesita realizar tarefas ao longo dunha ruta preestablecida e segundo instrucións preestablecidas, e non pode responder de forma flexible aos cambios in situ.
AMR emprega principalmente a tecnoloxía de navegación láser SLAM, que pode identificar de forma autónoma o mapa do entorno, non precisa depender de funcións de posicionamento auxiliares externas, pode navegar de forma autónoma, atopa automaticamente a ruta de recollida óptima, evita activamente os obstáculos e irá automaticamente á pila de carga cando a enerxía alcance o punto crítico. AMR é capaz de realizar todas as ordes de tarefas asignadas de forma intelixente e flexible.
2). Implementación flexible:
Nun gran número de escenarios que requiren unha manipulación flexible, os AGV non poden cambiar de forma flexible a liña de funcionamento e é doado bloquearse na liña guía durante o funcionamento con varias máquinas, o que afecta á eficiencia do traballo, polo que a flexibilidade dos AGV non é alta e non pode satisfacer as necesidades da aplicación.
AMR leva a cabo unha planificación de despregamento flexible en calquera área viable dentro do rango do mapa, sempre que o ancho da canle sexa suficiente, as empresas de loxística poden axustar o número de operacións de robots en tempo real segundo o volume de pedidos e levar a cabo a personalización modular das funcións segundo as necesidades reais dos clientes para maximizar a eficiencia da operación multimáquina. Ademais, a medida que os volumes de negocio seguen crecendo, as empresas de loxística poden ampliar as aplicacións de AMR a un novo custo moi baixo.
3). Escenarios de aplicación
O AGV é coma unha "persoa ferramenta" sen pensamentos propios, axeitado para o transporte punto a punto con negocios fixos, volume de negocios sinxelo e pequeno.
Coas características de navegación autónoma e planificación de rutas independente, a AMR é máis axeitada para entornos de escena dinámicos e complexos. Ademais, cando a área de operación é grande, a vantaxe de custo de despregamento da AMR é máis evidente.
4). Retorno do investimento
Un dos principais factores que as empresas de loxística deben ter en conta á hora de modernizar os seus almacéns é o retorno do investimento.
Perspectiva de custos: os AGV necesitan ser sometidos a unha renovación do almacén a grande escala durante a fase de despregamento para cumprir as condicións de funcionamento dos AGV. Os AMR non requiren cambios na disposición das instalacións e a manipulación ou a preparación de pedidos poden facerse de forma rápida e sen problemas. O modo de colaboración home-máquina pode reducir eficazmente o número de empregados, reducindo así os custos laborais. O proceso robótico, doado de operar, tamén reduce considerablemente os custos de formación.
Perspectiva de eficiencia: a AMR reduce eficazmente a distancia a pé dos empregados, permite que estes se centren en actividades de maior valor e mellora eficazmente a eficiencia do traballo. Ao mesmo tempo, impleméntase toda a etapa, desde a emisión de tarefas ata a finalización da xestión e o seguimento do sistema, o que pode reducir considerablemente a taxa de erros nas operacións dos empregados.
3. Chegou o futuro
O vigoroso desenvolvemento da industria da robótica móbil (AMR), baseado no contexto da mellora intelixente baixo a onda dos grandes tempos, é inseparable da exploración continua e do progreso continuo dos profesionais da industria. Interact Analysis prevé que se espera que o mercado global de robots móbiles supere os 10.500 millóns de dólares en 2023, co principal crecemento procedente de China e Estados Unidos, onde as empresas de AMR con sede nos Estados Unidos representan o 48 % do mercado.
Data de publicación: 25 de marzo de 2023